DKRS suspension for Jeep Grand Cherokee WJ/WG + 2 inches Opis 1

DKRS suspension for Jeep Grand Cherokee WJ/WG + 2 inches

Desert King
DK-JE-WJ-2-SET

Desert King suspensions are the result of passion, experience, and advanced engineering, ensuring excellent compatibility with various car models. They are designed with a focus on precise handling and achieving maximum traction for 4x4 vehicles. These suspension kits allow for vehicle lift without compromising the suspension's flexibility, maintaining both comfort during travel and maximum traction in off-road conditions.

Out of Stock
zł3,374.00
Tax included
Quantity

Out-of-Stock

Shipping within 48 hours

Front Shock Absorber:

  • Compressed length: 390 mm
  • Extended length: 610 mm
  • Outer diameter: 57 mm
  • Shaft diameter: 18 mm

Rear Shock Absorber:

  • Compressed length: 370 mm
  • Extended length: 605 mm
  • Outer diameter: 57 mm
  • Shaft diameter: 18 mm
  • Measurements taken between mounting points

Front Spring:

  • Height: 420 mm
  • Wire diameter: 15 mm

Rear Spring:

  • Height: 360 mm
  • Wire diameter: 15.6 mm

Why choose Desert King suspension for your Grand Cherokee?

2-inch suspension lift – noticeably increased ground clearance without sacrificing comfort

Safe and stable off-road driving – excellent traction on trails, mud, and rocks

On-road comfort – the kit doesn't stiffen the suspension, making it perfect for everyday driving

Advanced spring technology – special heat treatment improves durability and resistance to deformation

Quick installation – no need for frame or body modifications

Designed specifically for Jeep Grand Cherokee WJ/WG (1999–2005) – compatible with all engine versions

Built to endure it all

Desert King is a trusted name in the off-road world, known for reliability, durability, and high-quality craftsmanship. Their suspension kits are designed by experts, tested in real off-road conditions, and refined to perfection. You can be confident your Jeep will be ready for anything – from asphalt to rugged terrain.

Desert King suspension is the result of passion, experience, and advanced engineering, offering a precise fit for a range of 4x4 vehicles. The kits are engineered for optimal control and maximum traction without compromising ride comfort. They lift your vehicle without making the suspension overly stiff – ideal for both on-road driving and serious off-roading.

Don’t sacrifice comfort – choose the Grand Cherokee WJ +2 inch suspension kit that combines the best of OEM ride quality with upgraded off-road performance.

Kit includes 4 springs and 4 shock absorbers.

Price per complete set.

: DK-JE-WJ-2-SET
Out of Stock

Przełożenia mostów odpowiadają za wartość momentu obrotowego która jest przekazywana z wału napędowego na koła samochodu. Mają bezpośredni wpływ na odczuwalną moc pojazdu, przyspieszenie oraz zachowanie auta w terenie i na drodze.

Najczęściej po montażu większych opon, których średnica jest znacznie większa niż oryginalne koła. Służy też przygotowaniu auta do cięższego off-roadu. Zmiana przełożenia pomaga odzyskać moc, moment obrotowy oraz poprawić trakcję w terenie.

W wielu przypadkach tak. Po założeniu większych opon auto może stracić dynamikę, gorzej przyspieszać i bardziej obciążać skrzynię biegów oraz cały układ napędowy. Odpowiednie przełożenia pomagają zrekompensować zmianę kół na znacznie większe, oraz odciążyć układ napędowy, co zmniejsza ryzyko awarii

Dobór zależy od modelu samochodu, rozmiaru opon oraz sposobu użytkowania auta, jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z nami - pomożemy dobrać odpowiednie rozwiązanie.

Tak. Wolniejsze przełożenia zwiększają moment obrotowy na kołach, co ułatwia jazdę w błocie, na kamieniach oraz podczas stromych podjazdów.

To zależy od konfiguracji auta. Przy dobrze dobranych przełożeniach spalanie często pozostaje na podobnym poziomie, szczególnie jeśli wcześniej zamontowano większe koła.

To precyzyjna praca wymagająca doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w napędach 4x4.

Najczęściej są to spadek mocy, wysokie obroty przy jeździe drogowej, większe spalanie lub pogorszenie osiągów w terenie.

Tak, ponieważ nawet minimalna różnica w wartości przełożenia przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego może doprowadzić do trwałych uszkodzeń półosi, wałów lub reduktora

You might also like