Lift kit 2 inches for Honda CR-V II-gen. Opis 1

Lift kit 2 inches for Honda CR-V II-gen.

ORE4x4
LHCR2-1

Complete 2-inch suspension lift kit for Honda CR-V, model years 2001–2006.

The kit includes four 12 mm steel spacers for the upper mounts of the front shock absorbers (two per side) and four steel spacers for the upper mounts of the rear shock absorbers (also two per side), along with mounting studs. Installation involves removing the front MacPherson struts, pressing out the original upper mounting studs, and installing the longer studs included in the kit (three studs per side). The steel spacers are then mounted onto the new studs, two per side. The rear installation is done in the same way, replacing only two studs and installing the spacers with two stud holes.

Hurry! only 8 items left in stock.
zł455.00
Tax included
Quantity

Add to Compare
Add to Wishlist

Shipping within 48 hours

The kit raises the vehicle by approximately 4 cm, improving approach angle, departure angle, and ground clearance without altering the suspension’s operating characteristics.

All components are made of galvanized steel.

Key Features

  • Vehicle lift of approximately 40 mm

  • Installation on the upper mounts of the front and rear shock absorbers

  • Compatible with MacPherson struts with factory stud-type upper mounts

  • Maintains the stock suspension characteristics

  • Steel components with galvanized coating

  • Includes longer mounting studs

  • Construction designed for off-road use

Off-Road Application

After installing the suspension spacer kit:

  • ground clearance increases, making obstacle negotiation easier

  • approach and departure angles improve, reducing the risk of hitting bumpers or the underbody

  • the vehicle handles uneven terrain, ruts, and gravel roads more effectively

  • reaching off-road areas becomes more comfortable without modifying the suspension’s structural components

The kit is suitable for off-road vehicles and SUVs used in light to medium terrain, for off-road touring, and as a practical suspension lift for driving on poor road surfaces.

Specifications

  • Product index: LHCR2-1

  • Application: upper mounts of front and rear shock absorbers

  • Suspension type: MacPherson strut (front axle), shock absorber with stud-type upper mount (rear axle)

  • Material: steel

  • Coating: galvanized zinc

  • Thickness of a single spacer: 12 mm

Configuration

  • Front: 4 steel spacers (2 per side)

  • Rear: 4 steel spacers (2 per side)

  • Mounting studs included (longer, matched to the spacers)

Effect: suspension lift of approx. 4 cm (approximate value depending on vehicle model)

Why It’s Worth It

  • Suspension lift without changing springs or shock absorbers

  • No impact on the operating characteristics of the factory suspension

  • Simple mechanical construction, easy for a workshop to install

  • More durable solution than improvised plastic spacers

  • Underbody protection thanks to increased ground clearance

  • Improved everyday and off-road functionality of the SUV or off-road vehicle

Index: LHCR2-1

: LHCR2-1
Hurry! only 8 items left in stock.

Data sheet

Blokady mostów według marki
Honda

Założenie liftu podnosi samochód do góry na zawieszeniu, dzięki czemu możemy założyć większe koła, poprawiamy też kąty natarcia zejścia oraz kąt rampowy auta co znacząco zwiększa możliwości samochodu w terenie.

Tak zestaw do liftu można założyć samodzielnie pod warunkiem że posiadasz doświadczenie w pracach przy zawieszeniu oraz warsztat lub garaż z wyposażeniem. Natomiast po założeniu zestawu należy dokonać kontroli geometrii i ewentualnej korekty.

Jeśli nie używamy auta w trudniejszych warunkach terenowych a amortyzatory i sprężyny są w dobrym stanie możemy śmiało założyć lift na podkładkach.

Jeśli amortyzatory lub spręzyny są w słabym stanie należy je przed założeniem liftu wymienić i wtedy lepszym rozwiązaniem może być zakup dłuższych spreżyn i amortyzatorów czyli z liftem. Kiedy potrzbujemy dużej wydjaności od zawieszenia ponieważ poruszamy się w trudnym terenie, lub obciążamy mozno samochód po przez dodatkowe elementy wyposażenia czy bagaż to wtedy również lepiej jest zastosować dobrej jakości odpowiednio dopasowane zawieszenie ze sprężynami i amortyzatorami.

Tak zestaw można bez problemu zdemontować i wtedy wracamy do pozycji wyjściowej w zawieszeniu.

Tak, po każdej modyfikacji która wpływa na geometrię kół, czyli m.in.:

  • lift zawieszenia (podkładki, sprężyny, amortyzatory, zestawy liftujące)

  • obniżenie auta

  • wymiana:

    • wahaczy (górnych/dolnych)

    • drążków kierowniczych / końcówek drążków

    • sworzni, zwrotnic

    • tulei, jeśli przy tym luzujesz śruby regulacyjne

  • montaż regulowanych wahaczy / drążków / panharda

You might also like