Suspension lift + 2 inches for Kia Sorento 1st generation - production years: 2002-2009.
Shipping within 48 hours
2 inches Suspension Lift Kit for Kia Sorento 1st Generation
"This kit improves approach, departure, and breakover angles, allowing for the installation of larger tires without compromising the vehicle's handling on paved roads. With this lift installed, the vehicle handles off-road obstacles much more effectively. Installing the kit does not alter the suspension's characteristics, meaning there’s no noticeable change in stiffness or softness of the suspension.
An additional advantage of our kits is that when the shocks or springs wear out and require replacement, there is no need to purchase significantly more expensive lift-specific components. Our kits are designed to work with standard shocks and springs, which are more widely available, significantly cheaper, and easier to source.
The kit includes front strut spacers with studs and nuts, and polyurethane pads for the rear springs. The front spacers are installed between the strut and the vehicle body, while the rear pads are placed on the springs. This lift increases the vehicle's ground clearance, approach, and departure angles without compromising driving performance on paved roads or altering the suspension’s stiffness or characteristics.
The kit fits Kia Sorento models with rear springs that have an inner diameter of 115 mm (at the top) — it does not fit vehicles with springs that have an inner diameter of 130 mm.
The front spacers are made of forged anodized aluminum, while the rear pads are made of durable plastic.
Index: LKSO1-1
Założenie liftu podnosi samochód do góry na zawieszeniu, dzięki czemu możemy założyć większe koła, poprawiamy też kąty natarcia zejścia oraz kąt rampowy auta co znacząco zwiększa możliwości samochodu w terenie.
Tak zestaw do liftu można założyć samodzielnie pod warunkiem że posiadasz doświadczenie w pracach przy zawieszeniu oraz warsztat lub garaż z wyposażeniem. Natomiast po założeniu zestawu należy dokonać kontroli geometrii i ewentualnej korekty.
Jeśli nie używamy auta w trudniejszych warunkach terenowych a amortyzatory i sprężyny są w dobrym stanie możemy śmiało założyć lift na podkładkach.
Jeśli amortyzatory lub spręzyny są w słabym stanie należy je przed założeniem liftu wymienić i wtedy lepszym rozwiązaniem może być zakup dłuższych spreżyn i amortyzatorów czyli z liftem. Kiedy potrzbujemy dużej wydjaności od zawieszenia ponieważ poruszamy się w trudnym terenie, lub obciążamy mozno samochód po przez dodatkowe elementy wyposażenia czy bagaż to wtedy również lepiej jest zastosować dobrej jakości odpowiednio dopasowane zawieszenie ze sprężynami i amortyzatorami.
Tak zestaw można bez problemu zdemontować i wtedy wracamy do pozycji wyjściowej w zawieszeniu.
Tak, po każdej modyfikacji która wpływa na geometrię kół, czyli m.in.:
lift zawieszenia (podkładki, sprężyny, amortyzatory, zestawy liftujące)
obniżenie auta
wymiana:
wahaczy (górnych/dolnych)
drążków kierowniczych / końcówek drążków
sworzni, zwrotnic
tulei, jeśli przy tym luzujesz śruby regulacyjne
montaż regulowanych wahaczy / drążków / panharda
Polski
English
