Lift kit 2 inches Mitsubishi Pajero III / IV Opis 1
   

Lift kit 2 inches Mitsubishi Pajero III / IV

ORE4x4
LMP3-1

A 2-inch lift for the Mitsubishi Pajero III / IV is an effective way to increase ground clearance and improve your vehicle’s off-road capability. Raising the suspension by 2 inches allows you to tackle obstacles and rough terrain with greater confidence, while also making room for larger off-road tires. It’s the perfect balance between ride comfort and off-road performance. The Pajero gains a more aggressive look, better approach and departure angles, and more solid handling off the beaten path—all without sacrificing on-road performance.

Out of Stock
zł553.00
Tax included
Quantity

Out-of-Stock
Add to Compare
Add to Wishlist

Shipping within 48 hours

2-inch suspension lift kit for Mitsubishi Pajero Gen 3 (1999–2006) and Gen 4 (2006–2018).

The kit includes aluminum front McPherson strut spacers, polyurethane spacers for the rear springs, and rear shock absorber extensions mounted to the lower control arms. It fits all engine and body versions.

This lift improves approach, departure, and breakover angles, allowing the installation of larger off-road tires without compromising the vehicle’s handling on paved roads. Once installed, the Pajero handles rough terrain and larger obstacles with much greater ease.

A key advantage of our kits is that when your shocks or springs eventually wear out, there’s no need to buy expensive lift-specific components. Our kits are designed to work with stock shock absorbers and springs, which are easier to find, more affordable, and widely available.

Base Lift kit 2'' for Mitsubishi Pajero III / IV

Kits including:

2x Rear sprigng PU spacers

2x Front Strut spacers (upper)

2x Rear shock absorbers spacers (upper)

Kits including all needed bolts.

Index: LMP3-1

: LMP3-1
Out of Stock

Data sheet

Blokady mostów według marki
Mitsubishi

Założenie liftu podnosi samochód do góry na zawieszeniu, dzięki czemu możemy założyć większe koła, poprawiamy też kąty natarcia zejścia oraz kąt rampowy auta co znacząco zwiększa możliwości samochodu w terenie.

Tak zestaw do liftu można założyć samodzielnie pod warunkiem że posiadasz doświadczenie w pracach przy zawieszeniu oraz warsztat lub garaż z wyposażeniem. Natomiast po założeniu zestawu należy dokonać kontroli geometrii i ewentualnej korekty.

Jeśli nie używamy auta w trudniejszych warunkach terenowych a amortyzatory i sprężyny są w dobrym stanie możemy śmiało założyć lift na podkładkach.

Jeśli amortyzatory lub spręzyny są w słabym stanie należy je przed założeniem liftu wymienić i wtedy lepszym rozwiązaniem może być zakup dłuższych spreżyn i amortyzatorów czyli z liftem. Kiedy potrzbujemy dużej wydjaności od zawieszenia ponieważ poruszamy się w trudnym terenie, lub obciążamy mozno samochód po przez dodatkowe elementy wyposażenia czy bagaż to wtedy również lepiej jest zastosować dobrej jakości odpowiednio dopasowane zawieszenie ze sprężynami i amortyzatorami.

Tak zestaw można bez problemu zdemontować i wtedy wracamy do pozycji wyjściowej w zawieszeniu.

Tak, po każdej modyfikacji która wpływa na geometrię kół, czyli m.in.:

  • lift zawieszenia (podkładki, sprężyny, amortyzatory, zestawy liftujące)

  • obniżenie auta

  • wymiana:

    • wahaczy (górnych/dolnych)

    • drążków kierowniczych / końcówek drążków

    • sworzni, zwrotnic

    • tulei, jeśli przy tym luzujesz śruby regulacyjne

  • montaż regulowanych wahaczy / drążków / panharda

You might also like