Adjustable suspension kit for Foam Cell Toyota LC300 VX, GXL, GX, SAHARA, SAHARA ZX + 50mm 0-300kg Opis 1

Adjustable suspension kit for Foam Cell Toyota LC300 VX, GXL, GX, SAHARA, SAHARA ZX + 50mm 0-300kg

Tough Dog
TD-LC300-1R
Hurry! only 1 items left in stock.
zł8,450.00
Tax included
Quantity

Last items in stock

Shipping within 48 hours

Tough Dog is a leading manufacturer of suspensions for 4x4 vehicles based in Australia, whose history dates back to 1985. Products proven on the demanding Australian market are available in over 40 countries. A wide range of sets allows you to tailor solutions to your needs. Attention to detail in the projection process and high quality of workmanship have made the brand recognizable all over the world. The set is based on Foam Cell 45mm shock absorbers with adjustment, ensuring the ability to precisely tune the entire suspension. The shock offers 9 different adjustment stages to tailor the ride characteristics to your personal preferences and application. FOARM CELL SHOCK - award-winning shock absorbers which, thanks to the use of a micro-cellular foam insert, prevent air from entering the oil during intensive use in difficult terrain, which significantly extends its life and significantly improves the shock absorber's parameters. Warranty 3 years without mileage limit. During installation, please complete and keep the warranty card attached to the product. It will be necessary when considering the warranty.

Warranty 3 years without mileage limit. During installation, please complete and keep the warranty card attached to the product. It will be necessary when considering the warranty.

·         45mm Adjustable Complete Assy (FRONT) TOY-006 x 2

·         45mm Adjustable Shock Absorber (REAR) BMX3041 x 2

·         0-300KG Coil Springs (Pair) (REAR) TDC1059 x 1

·         Rear Sway Bar Bracket TDSP-028 x 1

 

Front Lift: 50mm  Rear Lift: 35mm

: TD-LC300-1R
Hurry! only 1 items left in stock.

Przełożenia mostów odpowiadają za wartość momentu obrotowego która jest przekazywana z wału napędowego na koła samochodu. Mają bezpośredni wpływ na odczuwalną moc pojazdu, przyspieszenie oraz zachowanie auta w terenie i na drodze.

Najczęściej po montażu większych opon, których średnica jest znacznie większa niż oryginalne koła. Służy też przygotowaniu auta do cięższego off-roadu. Zmiana przełożenia pomaga odzyskać moc, moment obrotowy oraz poprawić trakcję w terenie.

W wielu przypadkach tak. Po założeniu większych opon auto może stracić dynamikę, gorzej przyspieszać i bardziej obciążać skrzynię biegów oraz cały układ napędowy. Odpowiednie przełożenia pomagają zrekompensować zmianę kół na znacznie większe, oraz odciążyć układ napędowy, co zmniejsza ryzyko awarii

Dobór zależy od modelu samochodu, rozmiaru opon oraz sposobu użytkowania auta, jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z nami - pomożemy dobrać odpowiednie rozwiązanie.

Tak. Wolniejsze przełożenia zwiększają moment obrotowy na kołach, co ułatwia jazdę w błocie, na kamieniach oraz podczas stromych podjazdów.

To zależy od konfiguracji auta. Przy dobrze dobranych przełożeniach spalanie często pozostaje na podobnym poziomie, szczególnie jeśli wcześniej zamontowano większe koła.

To precyzyjna praca wymagająca doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w napędach 4x4.

Najczęściej są to spadek mocy, wysokie obroty przy jeździe drogowej, większe spalanie lub pogorszenie osiągów w terenie.

Tak, ponieważ nawet minimalna różnica w wartości przełożenia przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego może doprowadzić do trwałych uszkodzeń półosi, wałów lub reduktora