Blokada mostu Toyota Land Cruiser, 4Runner, Hilux - ET132 Opis 1
   

Blokada mostu Toyota Land Cruiser, 4Runner, Hilux - ET132

ORE4x4
ET132

Blokady mechanizmów różnicowych ORE4x4 to kluczowe komponenty w układzie napędu, które pozwalają na skuteczne radzenie sobie z trudnymi warunkami terenowymi. Ich główną funkcją jest zwiększenie trakcji pojazdu po przez umożliwienie lepszego przekazywania mocy napędowej na koła pojazdu.

W ofercie posiadamy blokady z pełnym zablokowaniem (100%) pneumatyczne lub elektryczne oraz blokady z blokowaniem częściowym typu Torsen (z możliwością zablokowania na 100% - elektrycznie) oraz cierne typu LSD. W zależności od preferencji kierowcy specyfiki terenu oraz wymagań stawianych dla auta wybieramy odpowiednią dla niego blokadę. 

Pośpiesz się! tylko 20 zostało w magazynie
2 699,00 zł
Brutto
Ilość

Dodaj do porównania
Dodaj do listy

Wysyłka do 48 godzin

Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych:

• Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.
• Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.
• Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.


Niezależnie od modelu samochodu terenowego, nasze blokady różnicowe są projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i trwałości, sprawdzają się warunkach rajdowych gdzie kluczowa jest niezawodność. Dzięki temu zapewniamy naszym klientom niezawodność oraz trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Nasza firma kładzie ogromny nacisk na badania i rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty, które spełniają najwyższe standardy jakościowe oraz technologiczne.

Elektryczna 100% blokada mechanizmu różnicowego odpowiednik blokady ARB ET132

Pasuje do samochodów

  • Toyota Land Cruiser 71, 76, 78, 79, 100, 105 - przód (auta po 1998r. ze sztywnym mostem),
  • Toyota Land Cruiser Prado, 90, 120, 150 - tył (auta po 1996r. koło talerzowe mocowane na 10 śrub),
  • Toyota Land Cruiser 40, 55, 60, 62, 70, 73, 74, 75, 80 przód (wewnętrzna średnica łożysk kosza satelitów 50 mm - koło talerzowe mocowane na 10 śrub),
  • Toyota Bundera, Land Cruiser II, LJ70, RJ70 - przód (wewnętrzna średnica łożysk kosza satelitów 50 mm - koło talerzowe mocowane na 10 śrub),
  • Toyota Bundera, Land Cruiser II, LJ70, RJ71 - tył ( auta do 1985r. wewnętrzna średnica łożysk kosza satelitów 50 mm - koło talerzowe mocowane na 10 śrub),
  • Toyota HiLux, Pickup, Hiace, Fortuner (wszystkie modele ze sztywnym mostem, wewnętrzna średnica łożysk kosza satelitów 50 mm),
  • Toyota Hilux 4x4 - tył wszystkie modele (w autach do roku 1988 przy montażu należy użyć łożysk kosza satelitów o wewnętrznej średnicy 50 mm - z nowszego modelu)

Specyfikacja

Wielowypust półosi 30 zębów, Ø33mm [1.31”]
Obsługiwane przełożenia Wszystkie
Średnica wewnętrzna koła talerzowego 126.0mm [4.96”]
Średnica zewnętrzna koła talerzowego 200mm [8”]
Śruby koła talerzowego 10 śrub na Ø160mm [6.30”]
Moment dokręcania koła talerzowego 95Nm [70 ft-lb]
Index: ET 132
: ET132
Pośpiesz się! tylko 20 zostało w magazynie

Opis

Według marki
Toyota

Blokady mostów, zwane także blokadami dyferencjałów, to mechanizmy które pozwalają równomiernie rozłożyć moment obrotowy na oba koła danej osi. Dzięki temu eliminują problem poślizgu jednego koła i znacząco poprawiają trakcję pojazdu w terenie - na błocie, śniegu czy piasku.

Dla klasycznego off-roadu polecane są blokady załączane z blokowaniem 100% w wersji  elektrycznej lub pneumatycznej. Pozwalają one na zablokowanie dyferencjału w dowolnym momencie kiedy jest taka potrzeba  i rozłączenie jej kiedy jedziemy np po drogach utwardzonych. Umożliwiają przekazanie 100% mocy i momentu obrotowego na wszystkie koła pojazdu. 

Blokady LSD (Limited Slip Differential) działają automatycznie i częściowo ograniczają różnicę prędkości między kołami. Blokady 100% (elektryczne lub pneumatyczne) sztywno spinają oba koła na osi, dając maksymalną trakcję. LSD są lepsze do codziennej jazdy lub turystyki, a 100% - do ekstremalnego off-roadu.

Tak, większość blokad mostów (szczególnie LSD i elektryczne/pneumatyczne wyłączane z kabiny) jest legalna. Ważne, by były one używane odpowiedzialnie i zgodnie z przeznaczeniem wtedy kiedy jest taka potrzeba.

Nie. Blokady dobiera się do konkretnego modelu pojazdu, wersji mostu i osi napędowej. W ORE4x4 oferujemy blokady dedykowane – dopasowane do popularnych modeli 4x4. Jeśli nie jesteś pewien – skontaktuj się z nami, a my dobierzemy odpowiednią blokadę do Twojego auta.

Blokady elektryczne aktywowane są z kabiny – za pomocą przycisku. Wystarczy podłączyć je do instalacji 12V. Blokady pneumatyczne wymagają kompresora i układu powietrznego, ale działają bardzo szybko i niezawodnie tak samo jak elektryczne.

Torsen to mechaniczna blokada oparta na przekładni ślimakowej, która automatycznie reaguje na różnicę momentu obrotowego między kołami. Łączy zalety blokady LSD i klasycznej – świetna do rajdów, sportu i dynamicznej jazdy.

Podczas normalnej jazdy – nie. Blokada działa tylko, gdy jest aktywowana, dlatego przy prawidłowym użytkowaniu nie wpływa negatywnie na zawieszenie czy przekładnie. Wręcz przeciwnie – zmniejsza ryzyko zakopania się i przeciążenia układu napędowego.

Zobacz także