Poszerzenia gumowe profil K25 Opis 1

Poszerzenia gumowe profil K25

ORE4x4
POSK25

K25 – uniwersalne poszerzenia błotników / nadkoli do pojazdów terenowych są wykonane z czarnej gumy EPDM

Materiał ten charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na starzenie co jest niezmiernie ważne w przypadku ciągłego wpływu zmiennych czynników atmosferycznych.

Pośpiesz się! tylko 1 zostało w magazynie
285,00 zł
Brutto
Ilość

Ostatnie sztuki w magazynie
Dodaj do porównania
Dodaj do listy

Wysyłka do 48 godzin

Montaż polega na przykręceniu poszerzeń do oryginalnego rantu błotnika – do jego spodniej części – za pomocą wkrętów do metalu. Wkręty mocuje się w przygotowane współosiowo otwory w gumie oraz materiale z którego wykonano błotnik. Zaleca się stosowanie wkrętów ze zintegrowaną podkładką.

Prawidłowo zamontowane poszerzenie K25 przylega dokładnie górną wargą do powierzchni nadkola (wymagane jest dociśnięcie gumy do nadkola podczas nawiercania otworów i ostatecznego montażu).

Szerokość poszerzenia po zamontowaniu – około 25 mm

Komplet zawiera – 4 odcinki poszerzenia po 1,5 mb oraz zestaw ocynkowanych wkrętów do montażu.

Index: POSK25

: POSK25
Pośpiesz się! tylko 1 zostało w magazynie

Przełożenia mostów odpowiadają za wartość momentu obrotowego która jest przekazywana z wału napędowego na koła samochodu. Mają bezpośredni wpływ na odczuwalną moc pojazdu, przyspieszenie oraz zachowanie auta w terenie i na drodze.

Najczęściej po montażu większych opon, których średnica jest znacznie większa niż oryginalne koła. Służy też przygotowaniu auta do cięższego off-roadu. Zmiana przełożenia pomaga odzyskać moc, moment obrotowy oraz poprawić trakcję w terenie.

W wielu przypadkach tak. Po założeniu większych opon auto może stracić dynamikę, gorzej przyspieszać i bardziej obciążać skrzynię biegów oraz cały układ napędowy. Odpowiednie przełożenia pomagają zrekompensować zmianę kół na znacznie większe, oraz odciążyć układ napędowy, co zmniejsza ryzyko awarii

Dobór zależy od modelu samochodu, rozmiaru opon oraz sposobu użytkowania auta, jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z nami - pomożemy dobrać odpowiednie rozwiązanie.

Tak. Wolniejsze przełożenia zwiększają moment obrotowy na kołach, co ułatwia jazdę w błocie, na kamieniach oraz podczas stromych podjazdów.

To zależy od konfiguracji auta. Przy dobrze dobranych przełożeniach spalanie często pozostaje na podobnym poziomie, szczególnie jeśli wcześniej zamontowano większe koła.

To precyzyjna praca wymagająca doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w napędach 4x4.

Najczęściej są to spadek mocy, wysokie obroty przy jeździe drogowej, większe spalanie lub pogorszenie osiągów w terenie.

Tak, ponieważ nawet minimalna różnica w wartości przełożenia przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego może doprowadzić do trwałych uszkodzeń półosi, wałów lub reduktora