1986-1995 Suzuki Samurai
Wysyłka do 48 godzin
Zestaw zwolnionych przełożeń skrzyni redukcyjno- rozdzielczej do samochodu Suzuki Samurai amerykańskiej firmy Trail-Gear to najwyższej jakości zestaw dostępny na rynku. Przełożenia wolne są zredukowane do wartości 6,5 do 1, a przełożenia wysokich biegów są zwolnione o 20% (1,7 do 1). Ten kompletny zestaw zawiera cztery nowe precyzyjne wycięte zębatki, wałek pośredni, łożyska igiełkowe, podkładki, o-ring, uszczelki, nowe simeringi oraz kompletną instrukcje montażu ze zdjęciami. Pasuje do reduktorów Suzuki Samurai z lat 1986-1995. Waga 6,8 kg.
Zestaw o przełożeniach 6,5:1 jest idealny dla aut z kołami 31-33” z seryjnymi przełożeniami w mostach.
Stosując ten zestaw przełożeń reduktora nie ma potrzeby zmiany przełożeń w mostach.
Przełożenia mostów odpowiadają za wartość momentu obrotowego która jest przekazywana z wału napędowego na koła samochodu. Mają bezpośredni wpływ na odczuwalną moc pojazdu, przyspieszenie oraz zachowanie auta w terenie i na drodze.
Najczęściej po montażu większych opon, których średnica jest znacznie większa niż oryginalne koła. Służy też przygotowaniu auta do cięższego off-roadu. Zmiana przełożenia pomaga odzyskać moc, moment obrotowy oraz poprawić trakcję w terenie.
W wielu przypadkach tak. Po założeniu większych opon auto może stracić dynamikę, gorzej przyspieszać i bardziej obciążać skrzynię biegów oraz cały układ napędowy. Odpowiednie przełożenia pomagają zrekompensować zmianę kół na znacznie większe, oraz odciążyć układ napędowy, co zmniejsza ryzyko awarii
Dobór zależy od modelu samochodu, rozmiaru opon oraz sposobu użytkowania auta, jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z nami - pomożemy dobrać odpowiednie rozwiązanie.
Tak. Wolniejsze przełożenia zwiększają moment obrotowy na kołach, co ułatwia jazdę w błocie, na kamieniach oraz podczas stromych podjazdów.
To zależy od konfiguracji auta. Przy dobrze dobranych przełożeniach spalanie często pozostaje na podobnym poziomie, szczególnie jeśli wcześniej zamontowano większe koła.
To precyzyjna praca wymagająca doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w napędach 4x4.
Najczęściej są to spadek mocy, wysokie obroty przy jeździe drogowej, większe spalanie lub pogorszenie osiągów w terenie.
Tak, ponieważ nawet minimalna różnica w wartości przełożenia przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego może doprowadzić do trwałych uszkodzeń półosi, wałów lub reduktora
Polski
English