Kompletny lift zawieszenia Suzuki Vitara I-sza generacja (1988-1997r) 2 cale z dystansami tylnych amortyzatorów.
Wysyłka do 48 godzin
Zestaw składa się z 2 dystansów do przednich amortyzatorów wraz ze śrubami potrzebnymi do montażu, dystansu mocowania sierżanta na tylnym moście ze śrubami, aluminiowego dystansu wału (20mm) 2 dystansów tylnych amortyzatorów oraz kompletu podkładek gumowych pod sprężyny. Całość jest potrzebna przy podstawowym lifcie Suzuki Vitary o 2 cale (50 mm) pasuje do wersji 3 i 5-cio drzwiowej, jak również do modelu X90.
Zestaw poprawia kąty natarcia, zejścia oraz kąt rampowy, pozwala na założenie większych opon nie pogarszając prowadzenia pojazdu na rogach utwardzonych. Po założeniu tego liftu auto dużo łatwiej radzi sobie podczas pokonywania większych przeszkód terenowych.
Zaletą naszych zestawów jest również fakt że w przypadku kiedy amortyzatory lub sprężyny się zużyją i będą do wymiany wtedy nie ma potrzeby dokupowania dużo droższych elementów liftowych ponieważ do naszych zestawów zawsze instalujemy amortyzatory i sprężyny seryjne, których jest dużo większy wybór oraz znacznie niższe ceny ale przede wszystkim nie ma problemu z ich dostępnością.
Montaż polega na zamontowaniu nakładek na sprężyny (niższe na przednią oś wyższe na tylną), dystansów przednich amortyzatorów (po między górne mocowanie amortyzatora a karoserię pojazdu), dystansu sierżanta (pomiędzy tylną główkę mostu a górny wahacz), dystansu tylnego wału napędowego, oraz dystansów tylnych amortyzatorów (pomiędzy dolne mocowanie amortyzatora a most).
Po założeniu zestawu należy dokonać pomiaru i ew. korekty geometrii zawieszenia. Jeśli przednie koła będą pochylone należy wyregulować kąt ich pochylenia za pomocą śrub mimośrodowych które można nabyć również u nas (index: LSSM2)
Index: LSV2
Założenie liftu podnosi samochód do góry na zawieszeniu, dzięki czemu możemy założyć większe koła, poprawiamy też kąty natarcia zejścia oraz kąt rampowy auta co znacząco zwiększa możliwości samochodu w terenie.
Tak zestaw do liftu można założyć samodzielnie pod warunkiem że posiadasz doświadczenie w pracach przy zawieszeniu oraz warsztat lub garaż z wyposażeniem. Natomiast po założeniu zestawu należy dokonać kontroli geometrii i ewentualnej korekty.
Jeśli nie używamy auta w trudniejszych warunkach terenowych a amortyzatory i sprężyny są w dobrym stanie możemy śmiało założyć lift na podkładkach.
Jeśli amortyzatory lub spręzyny są w słabym stanie należy je przed założeniem liftu wymienić i wtedy lepszym rozwiązaniem może być zakup dłuższych spreżyn i amortyzatorów czyli z liftem. Kiedy potrzbujemy dużej wydjaności od zawieszenia ponieważ poruszamy się w trudnym terenie, lub obciążamy mozno samochód po przez dodatkowe elementy wyposażenia czy bagaż to wtedy również lepiej jest zastosować dobrej jakości odpowiednio dopasowane zawieszenie ze sprężynami i amortyzatorami.
Tak zestaw można bez problemu zdemontować i wtedy wracamy do pozycji wyjściowej w zawieszeniu.
Tak, po każdej modyfikacji która wpływa na geometrię kół, czyli m.in.:
lift zawieszenia (podkładki, sprężyny, amortyzatory, zestawy liftujące)
obniżenie auta
wymiana:
wahaczy (górnych/dolnych)
drążków kierowniczych / końcówek drążków
sworzni, zwrotnic
tulei, jeśli przy tym luzujesz śruby regulacyjne
montaż regulowanych wahaczy / drążków / panharda
Polski
English
