Drążek kierowniczy tylny HD Nissan Patrol Y60/Y61 Opis 1

Drążek kierowniczy tylny HD Nissan Patrol Y60/Y61

K-IODDT
Brak w magazynie
440,00 zł
Brutto
Ilość

Obecnie brak na stanie

Wysyłka do 48 godzin

Drążek kierowniczy wzmocniony HD tylny Nissan Patrol:

  •          wykonane z pręta wysokogatunkowej stali
  •          dwustronnie regulowany na śrubie rzymskiej
  •          kompatybilny z wymiennymi końcówkami drążka kierowniczego (gwint M22)
  •          ocynkowane galwanicznie
  •          oferta dotyczy samego drążka bez końcówek kierowniczych oraz bez mocowania amortyzatora skrętu.

UWAGA!

*Drążek kierowniczy przedni łączy przekładnię kierowniczą z prawą zwrotnicą

** Drążek kierowniczy tylny łączy zwrotnice za mostem napędowym

: K-IODDT
Brak w magazynie

Przełożenia mostów odpowiadają za wartość momentu obrotowego która jest przekazywana z wału napędowego na koła samochodu. Mają bezpośredni wpływ na odczuwalną moc pojazdu, przyspieszenie oraz zachowanie auta w terenie i na drodze.

Najczęściej po montażu większych opon, których średnica jest znacznie większa niż oryginalne koła. Służy też przygotowaniu auta do cięższego off-roadu. Zmiana przełożenia pomaga odzyskać moc, moment obrotowy oraz poprawić trakcję w terenie.

W wielu przypadkach tak. Po założeniu większych opon auto może stracić dynamikę, gorzej przyspieszać i bardziej obciążać skrzynię biegów oraz cały układ napędowy. Odpowiednie przełożenia pomagają zrekompensować zmianę kół na znacznie większe, oraz odciążyć układ napędowy, co zmniejsza ryzyko awarii

Dobór zależy od modelu samochodu, rozmiaru opon oraz sposobu użytkowania auta, jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z nami - pomożemy dobrać odpowiednie rozwiązanie.

Tak. Wolniejsze przełożenia zwiększają moment obrotowy na kołach, co ułatwia jazdę w błocie, na kamieniach oraz podczas stromych podjazdów.

To zależy od konfiguracji auta. Przy dobrze dobranych przełożeniach spalanie często pozostaje na podobnym poziomie, szczególnie jeśli wcześniej zamontowano większe koła.

To precyzyjna praca wymagająca doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w napędach 4x4.

Najczęściej są to spadek mocy, wysokie obroty przy jeździe drogowej, większe spalanie lub pogorszenie osiągów w terenie.

Tak, ponieważ nawet minimalna różnica w wartości przełożenia przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego może doprowadzić do trwałych uszkodzeń półosi, wałów lub reduktora

Zobacz także