Shipping within 48 hours
Desert-King suspension shock absorbers are an excellent solution for owners of off-road vehicles who are seeking exceptional quality and performance in challenging terrain conditions. Designed with off-road driving in mind, they provide excellent damping properties, increasing control over the vehicle on unpaved trails.
One of the key features of these shock absorbers is their extended travel, which allows them to move freely in difficult terrain while maintaining full control over the suspension. This makes them an ideal solution for enthusiasts of driving on uneven terrain, conquering obstacles, and facing extreme conditions.
Gas-oil shock absorbers offer an excellent combination of two fluids: gas and oil. The gas inside the shock absorber minimizes the cavitation effect, ensuring a quick and efficient response to terrain irregularities. The oil, on the other hand, provides proper lubrication and cooling, resulting in long-lasting performance and durability.
Thanks to advanced technology and precise craftsmanship, these shock absorbers guarantee excellent stability and control over the vehicle. They are able to adapt to changing terrain conditions, absorb shocks, and provide a smooth ride both on paved roads and in challenging terrain. With their durable construction and high-quality materials, they ensure long-term performance and minimize wear, allowing you to enjoy a smooth driving experience for many years.
The offer applies to the front DKRS shock absorber for the Mitsubishi Pajero / Shogun III and IV with a suspension lift of +50mm.
Price: for 1 piece.
Przełożenia mostów odpowiadają za wartość momentu obrotowego która jest przekazywana z wału napędowego na koła samochodu. Mają bezpośredni wpływ na odczuwalną moc pojazdu, przyspieszenie oraz zachowanie auta w terenie i na drodze.
Najczęściej po montażu większych opon, których średnica jest znacznie większa niż oryginalne koła. Służy też przygotowaniu auta do cięższego off-roadu. Zmiana przełożenia pomaga odzyskać moc, moment obrotowy oraz poprawić trakcję w terenie.
W wielu przypadkach tak. Po założeniu większych opon auto może stracić dynamikę, gorzej przyspieszać i bardziej obciążać skrzynię biegów oraz cały układ napędowy. Odpowiednie przełożenia pomagają zrekompensować zmianę kół na znacznie większe, oraz odciążyć układ napędowy, co zmniejsza ryzyko awarii
Dobór zależy od modelu samochodu, rozmiaru opon oraz sposobu użytkowania auta, jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z nami - pomożemy dobrać odpowiednie rozwiązanie.
Tak. Wolniejsze przełożenia zwiększają moment obrotowy na kołach, co ułatwia jazdę w błocie, na kamieniach oraz podczas stromych podjazdów.
To zależy od konfiguracji auta. Przy dobrze dobranych przełożeniach spalanie często pozostaje na podobnym poziomie, szczególnie jeśli wcześniej zamontowano większe koła.
To precyzyjna praca wymagająca doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w napędach 4x4.
Najczęściej są to spadek mocy, wysokie obroty przy jeździe drogowej, większe spalanie lub pogorszenie osiągów w terenie.
Tak, ponieważ nawet minimalna różnica w wartości przełożenia przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego może doprowadzić do trwałych uszkodzeń półosi, wałów lub reduktora
Polski
English
