Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych:
- Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.
- Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.
- Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.
Niezależnie od modelu samochodu terenowego, nasze blokady różnicowe są projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i trwałości, sprawdzają się warunkach rajdowych gdzie kluczowa jest niezawodność. Dzięki temu zapewniamy naszym klientom niezawodność oraz trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Nasza firma kładzie ogromny nacisk na badania i rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty, które spełniają najwyższe standardy jakościowe oraz technologiczne.
Uwaga: W zależności od układu hamulcowego półosie napędowe Patrola mają różne długości. W przypadku najdłuższych półosi należy wymienić sworzeń satelit z jednego długiego (tego który jest widoczny przez flansze mocujące półoś w blokadzie) na dwa krótkie tak aby dłuższe półosie mogły się zmieścić w blokadzie. Drugą opcją jest skrócenie półosi o ok 12mm-15mm tak aby przy całkowitym włożeniu półosie nie dotykały one do sworznia satelit. Druga opcja nie wpływa na wytrzymałość półosi ponieważ skracamy tylko tą cześć półosi która wystaje po za flanszę w blokadzie mostu.
Pneumatyczna 100% blokada mechanizmu różnicowego kompatybilna z blokadą RD135 pasuje do samochodów
- Nissan Patrolk260, wszystkie modele, most tylny H233B
- Nissan Patrol Y61, wszystkie modele, most tylny H233B
- Nissan Patrol Y60, wszystkie modele, most tylny H233B
- Nissan Pickup D21, most tylny H233B (33 zęby na wieloklinie)
- Nissan Pickup D22, most tylny H233B (33 zęby na wieloklinie)
- Nissan Terrano II, most tylny H233B (33 zęby na wieloklinie), od 2003 roku wzwyż
Specyfikacja
| Wieloklin półosi |
33 zęby, Ø33.3 mm [1.31”] |
| Obsługiwane przełożenia |
wszystkie |
| Średnica wewnętrzna koła talerzowego |
146.0 mm [5.75”] |
| Śruby koła talerzowego |
9 śrub na Ø176 mm [6.93”] |
| Rozmiar śrub koła talerzowego |
12 mm |
| Moment dokręcania koła talerzowego |
142 Nm [105 ft-lb] |
| Luz międzyzębny (backlash) |
0.15–0.20 mm [0.006–0.008”] |
| Moment dokręcania czapek łożysk |
99 Nm [73 ft-lb] |
Podczas montażu blokady RD135 wymagana jest wymiana łożysk kosza satelitów na 50 mm (Timken #32010X - ARB #160116) dołączonych do zestawu.
Do prawidłowej pracy potrzebny jest kompresor powietrza.
Index: RD 135
Polski
English
