Zestaw naprawczy 100% blokady tylnego mostu Nissan Patrol Y60 / Y61
Wysyłka do 48 godzin
Zestaw ten pozwala zastąpić sterowany podciśnieniowo mechanizm załączania blokady tylnego mostu mechanizmem z siłownikiem pneumatycznym. Do sterowania potrzebny jest kompresor do blokad ARB, lub kompresor zawieszenia który pompuje min. 5atm. Montaż polega na wymianie fabrycznego podciśnieniowego mechanizmu na mechanizm z siłownikiem pneumatycznym. W skład zestawu wchodzi; przesuwka (cały mechanizm) blokady z siłownikiem pneumatycznym, oring uszczelniający, podkładka koronkowa oraz zawór manualny sterujący załączaniem blokady do którego należy doprowadzić ciśnienie z kompresora. Montaż wymaga rozebrania tylnego mostu. Wersja z zaworem manualnym jest dedykowana do aut rajdowych.
Blokady mostów, zwane także blokadami dyferencjałów, to mechanizmy które pozwalają równomiernie rozłożyć moment obrotowy na oba koła danej osi. Dzięki temu eliminują problem poślizgu jednego koła i znacząco poprawiają trakcję pojazdu w terenie - na błocie, śniegu czy piasku.
Dla klasycznego off-roadu polecane są blokady załączane z blokowaniem 100% w wersji elektrycznej lub pneumatycznej. Pozwalają one na zablokowanie dyferencjału w dowolnym momencie kiedy jest taka potrzeba i rozłączenie jej kiedy jedziemy np po drogach utwardzonych. Umożliwiają przekazanie 100% mocy i momentu obrotowego na wszystkie koła pojazdu.
Blokady LSD (Limited Slip Differential) działają automatycznie i częściowo ograniczają różnicę prędkości między kołami. Blokady 100% (elektryczne lub pneumatyczne) sztywno spinają oba koła na osi, dając maksymalną trakcję. LSD są lepsze do codziennej jazdy lub turystyki, a 100% - do ekstremalnego off-roadu.
Tak, większość blokad mostów (szczególnie LSD i elektryczne/pneumatyczne wyłączane z kabiny) jest legalna. Ważne, by były one używane odpowiedzialnie i zgodnie z przeznaczeniem wtedy kiedy jest taka potrzeba.
Nie. Blokady dobiera się do konkretnego modelu pojazdu, wersji mostu i osi napędowej. W ORE4x4 oferujemy blokady dedykowane – dopasowane do popularnych modeli 4x4. Jeśli nie jesteś pewien – skontaktuj się z nami, a my dobierzemy odpowiednią blokadę do Twojego auta.
Blokady elektryczne aktywowane są z kabiny – za pomocą przycisku. Wystarczy podłączyć je do instalacji 12V. Blokady pneumatyczne wymagają kompresora i układu powietrznego, ale działają bardzo szybko i niezawodnie tak samo jak elektryczne.
Torsen to mechaniczna blokada oparta na przekładni ślimakowej, która automatycznie reaguje na różnicę momentu obrotowego między kołami. Łączy zalety blokady LSD i klasycznej – świetna do rajdów, sportu i dynamicznej jazdy.
Podczas normalnej jazdy – nie. Blokada działa tylko, gdy jest aktywowana, dlatego przy prawidłowym użytkowaniu nie wpływa negatywnie na zawieszenie czy przekładnie. Wręcz przeciwnie – zmniejsza ryzyko zakopania się i przeciążenia układu napędowego.
Polski
English
