Amortyzator tył Toyota LC 120 lift + 40mm Opis 1

Amortyzator tył Toyota LC 120 lift + 40mm

Tough Dog
FC41116
Pośpiesz się! tylko 14 zostało w magazynie
720,00 zł
Brutto
Ilość

Dodaj do porównania
Dodaj do listy

Wysyłka do 48 godzin

Amortyzator tylny Foam Cell Toyota LC120 wersja 5 drzwi.

Wielokrotnie nagradzany amortyzator Foam Cell firmy Tough Dog to nasz najlepiej sprzedający się amortyzator. Niezależnie od tego, czy wybierasz się w teren okazjonalnie w weekend, czy przez większą część roku, amortyzatory Foam Cell poradzą sobie z każdym zastosowaniem.

 

„Foam Cell” to mikro komórkowa wkładka z pianki, która pomaga diametralnie zmniejszyć skutki wstrząsów przenoszonych przez amortyzatory, dzięki czemu działają lepiej przez dłuższy czas, nawet na najtrudniejszych nierównościach. Kawitacja i napowietrzanie są zgubą każdego amortyzatora. Gdy amortyzator pracuje mocniej, olej i gaz w komorze zewnętrznej zaczynają się mieszać i tworzą pęcherzyki, obniżając lepkość oleju. Kiedy ten napowietrzony olej przechodzi przez zawór, zmniejsza się opór, co uniemożliwia prawidłowe działanie amortyzatora. Wkładka Foam Cell z uwięzionymi mikro komórkami gazowymi zajmuje pustą przestrzeń podczas wstrząsu normalnie zajmowaną przez powietrze lub azot. Eliminuje to możliwość tworzenia się pęcherzyków, umożliwiając kontynuowanie pracy z niezrównaną odpornością na wstrząsy

Gwarancja 3 lata bez limitu kilometrów. Podczas montażu należy wypełnić i zachować kartę gwarancyjną dołączoną do produktu. Będzie ona niezbędna podczas rozpatrywania gwarancji.

: FC41116
Pośpiesz się! tylko 14 zostało w magazynie

Przełożenia mostów odpowiadają za wartość momentu obrotowego która jest przekazywana z wału napędowego na koła samochodu. Mają bezpośredni wpływ na odczuwalną moc pojazdu, przyspieszenie oraz zachowanie auta w terenie i na drodze.

Najczęściej po montażu większych opon, których średnica jest znacznie większa niż oryginalne koła. Służy też przygotowaniu auta do cięższego off-roadu. Zmiana przełożenia pomaga odzyskać moc, moment obrotowy oraz poprawić trakcję w terenie.

W wielu przypadkach tak. Po założeniu większych opon auto może stracić dynamikę, gorzej przyspieszać i bardziej obciążać skrzynię biegów oraz cały układ napędowy. Odpowiednie przełożenia pomagają zrekompensować zmianę kół na znacznie większe, oraz odciążyć układ napędowy, co zmniejsza ryzyko awarii

Dobór zależy od modelu samochodu, rozmiaru opon oraz sposobu użytkowania auta, jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z nami - pomożemy dobrać odpowiednie rozwiązanie.

Tak. Wolniejsze przełożenia zwiększają moment obrotowy na kołach, co ułatwia jazdę w błocie, na kamieniach oraz podczas stromych podjazdów.

To zależy od konfiguracji auta. Przy dobrze dobranych przełożeniach spalanie często pozostaje na podobnym poziomie, szczególnie jeśli wcześniej zamontowano większe koła.

To precyzyjna praca wymagająca doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w napędach 4x4.

Najczęściej są to spadek mocy, wysokie obroty przy jeździe drogowej, większe spalanie lub pogorszenie osiągów w terenie.

Tak, ponieważ nawet minimalna różnica w wartości przełożenia przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego może doprowadzić do trwałych uszkodzeń półosi, wałów lub reduktora