Zderzak stalowy Jeep Wrangler JK Opis 1

Zderzak stalowy Jeep Wrangler JK

ZT-JK-1

Zderzak stalowy Jeep Wrangler JK - zaprojektowany z myślą o ekstremalnych warunkach terenowych. Wykonany z grubej stali (2,8–4 mm), z podwójnymi spawami i trwałą powłoką proszkową. Trwałość, styl i ochrona w jednym. W zestawie komplet montażowy. Waga: 26 kg.

Brak w magazynie
2 700,00 zł
Brutto
Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 2 700,00 zł
Ilość

Obecnie brak na stanie
Dodaj do porównania
Dodaj do listy

Wysyłka do 48 godzin

Jeśli stawiasz na wytrzymałość i przygotowujesz swojego Jeepa na trudne wyzwania terenowe – zderzak stalowy Jeep Wrangler JK to dokładnie to, czego potrzebujesz. Solidna konstrukcja wykonana z blachy o grubości od 2,8 mm do 4 mm oraz podwójne spawy zapewniają niezawodność nawet w ekstremalnych warunkach.

Zderzak wykończony jest odpornym malowaniem proszkowym, które skutecznie chroni stal przed korozją, solą drogową oraz innymi czynnikami atmosferycznymi. Idealny dla fanów off-roadu i wszystkich, którzy oczekują więcej niż tylko fabrycznego designu.

Kluczowe cechy:

  • Kompatybilność: Jeep Wrangler JK (2007–2018)
  • Konstrukcja: Stal 2,8–4 mm + podwójne spawy
  • Powłoka ochronna: Malowanie proszkowe odporne na korozję
  • Wytrzymałość terenowa: Gotowy na skrajne warunki off-road
  • Waga: 26 kg – idealny balans masy i ochrony
  • Zestaw zawiera: Komplet śrub i akcesoriów montażowych

Dla kogo:

Ten zderzak stalowy do Jeepa Wrangler JK to idealny wybór dla:

  • Pasjonatów off-roadu i wypraw 4x4
  • Właścicieli Jeepów, którzy chcą zwiększyć ochronę pojazdu
  • Kierowców szukających trwałego, stylowego i funkcjonalnego rozwiązania
  • Osób modernizujących swój Wrangler pod kątem wypraw terenowych

Dlaczego warto?

  • Zwiększona odporność na uderzenia i przeszkody terenowe
  • Ochrona nadwozia Jeepa Wrangler JK w każdej sytuacji
  • Nowoczesny, agresywny wygląd – pasuje do stylu pojazdu
  • Produkt gotowy do montażu bez zbędnych modyfikacji

Montaż:

Zderzak dostarczany z kompletem śrub montażowych – gotowy do instalacji. Montaż możliwy samodzielnie lub w profesjonalnym serwisie 4x4.

: ZT-JK-1
Brak w magazynie

Nie - wszystkie nasze zderzaki są cięte laserowo i idealnie dopasowane do karoserii pojazdu, bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Każdy zderzak jest cynkowany i malowany proszkowo - zapewnia to odporność na rdzę, sól drogową i zarysowania, nawet w ekstremalnych warunkach terenowych.

W zależności od modelu zderzaki mogą mieć: uchwyty na szekle, miejsce na oświetlenie LED lub halogenowe, uchwyt koła zapasowego, mocowania kanistrów, a także punkty do holowania.

Stalowe zderzaki zwiększają masę pojazdu, ale zapewniają lepszą ochronę i funkcjonalność.

Przełożenia mostów odpowiadają za wartość momentu obrotowego która jest przekazywana z wału napędowego na koła samochodu. Mają bezpośredni wpływ na odczuwalną moc pojazdu, przyspieszenie oraz zachowanie auta w terenie i na drodze.

Najczęściej po montażu większych opon, których średnica jest znacznie większa niż oryginalne koła. Służy też przygotowaniu auta do cięższego off-roadu. Zmiana przełożenia pomaga odzyskać moc, moment obrotowy oraz poprawić trakcję w terenie.

W wielu przypadkach tak. Po założeniu większych opon auto może stracić dynamikę, gorzej przyspieszać i bardziej obciążać skrzynię biegów oraz cały układ napędowy. Odpowiednie przełożenia pomagają zrekompensować zmianę kół na znacznie większe, oraz odciążyć układ napędowy, co zmniejsza ryzyko awarii

Dobór zależy od modelu samochodu, rozmiaru opon oraz sposobu użytkowania auta, jeśli nie masz pewności, skontaktuj się z nami - pomożemy dobrać odpowiednie rozwiązanie.

Tak. Wolniejsze przełożenia zwiększają moment obrotowy na kołach, co ułatwia jazdę w błocie, na kamieniach oraz podczas stromych podjazdów.

To zależy od konfiguracji auta. Przy dobrze dobranych przełożeniach spalanie często pozostaje na podobnym poziomie, szczególnie jeśli wcześniej zamontowano większe koła.

To precyzyjna praca wymagająca doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Zalecamy montaż w profesjonalnym warsztacie specjalizującym się w napędach 4x4.

Najczęściej są to spadek mocy, wysokie obroty przy jeździe drogowej, większe spalanie lub pogorszenie osiągów w terenie.

Tak, ponieważ nawet minimalna różnica w wartości przełożenia przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego może doprowadzić do trwałych uszkodzeń półosi, wałów lub reduktora